Автоматическая локомотивная сигнализация с фиксированными или дискретно изменяемыми границами блок-участков АЛСО-ЭЛ

Назначение и область применения

Самостоятельное средство сигнализации и связи с фиксированными или дискретно изменяемыми границами блок-участков. Система автоматизирует процессы контроля и управления движением поездов на однопутных и многопутных железнодорожных перегонах, обеспечивает уровень интеграции с другими автоматизированными системами и устройствами ЖАТ, автоматизации функций диагностики.
АЛСО-ЭЛ обеспечивает двустороннее движение поездов по каждому пути перегона по сигналам локомотивных светофоров, устанавливаемых в кабинах локомотивов.

Автоматический режим пропуска по главным путям станций

Движение поездов на станции при автоматическом управлении осуществляется по показаниям локомотивного светофора (блока индикации клуб/блок). На путевых светофорах (входных, маршрутных, выходных) при этом предусмотрены специальные светящиеся индикаторы «Х» белого цвета.
Движение поездов на перегонах осуществляется по сигналам локомотивного светофора (блока индикации клуб/блок) — система АЛСО с подвижными блок-участками. Применение путевых светофоров на перегонах не предусматривается.
Станционный путь в режиме автоматического управления совместно с прилегающими перегонами и станционными путями других станций, работающих в режиме автоматического управления, образуют единый участок. На нем движение поездов осуществляется по системе автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи с подвижными блок-участками. Это позволяет обеспечить минимально допустимое сближение поездов.
Повышение безопасности движения поездов за счет интеграции системы интервального регулирования в системы МПЦ.
Повышение надежности движения поездов за счет применения резервирования аппаратуры РЦ на главных путях станций и перегонах как на программно-аппаратном уровне, так и в сетях межпроцессорного взаимодействия.
Уменьшение минимального интервала попутного следования за счет применения «плавающих блок-участков» на перегонах и станциях. Реализация автоматического управления движением поездов по главным путям перегонов и станций.
Сокращение стоимости жизненного цикла за счет уменьшения постового и напольного оборудования и применения средств технической диагностики.

Скачать информацию о продукте

Основные технические характеристики

Снижение аппаратной избыточности и стоимости за счет интеграции системы интервального регулирования в систему МПЦ-ЭЛ.

Повышение надежности движения поездов за счет применения кольцевой увязки МПЦ на станциях.

Сокращение жизненного цикла за счет уменьшения постового и напольного оборудования и применения средств технической диагностики.

Сокращение эксплуатационных затрат на содержание кабельного и напольного оборудования.

Снижение потерь в движении поездов за счет реализации функции фиксации ложной занятости защитных рельсовых цепей.

Возможность увеличения в будущем пропускной способности при необходимости путем реализации принципа подвижного блок-участка и/или наложения системы управления по радиоканалу без замены действующего оборудования.